De bijtelling voor een youngtimer bedraagt in 2026 35% van de dagwaarde, niet van de cataloguswaarde. Daardoor kan een dure, oudere auto fiscaal juist voordeliger zijn dan een nieuwe auto van de zaak met de standaard bijtelling van 22%.
In dit artikel lees je hoe de youngtimer-bijtelling werkt, wat er verandert vanaf 2026, hoe grijs kenteken en bestelauto's worden behandeld, en wanneer je helemaal geen bijtelling hoeft te betalen.
Wat is bijtelling en wanneer betaal je die?
Bijtelling is het bedrag dat bij je brutoloon of winst wordt opgeteld omdat je een auto van de zaak ook privé gebruikt. De fiscus gaat er standaard vanuit dat je een zakelijke auto ook voor privéritten inzet, tenzij je het tegendeel bewijst.
Rij je meer dan 500 kilometer per jaar privé met je zakelijke auto, dan betaal je bijtelling. Blijf je daaronder en kun je dat aantonen met een rittenregistratie, dan hoeft dat niet.
De hoogte van de bijtelling hangt af van het brandstoftype, het bouwjaar van de auto en de waarde waarover je rekent. Voor een youngtimer gelden andere regels dan voor een gewone auto van de zaak.
Bijtelling in 2026: 22% als standaard, 18% voor volledig elektrisch
Voor de meeste auto's van de zaak geldt in 2026 een bijtelling van 22% van de cataloguswaarde inclusief btw en bpm. Dit percentage geldt voor benzine-, diesel- en hybride auto's die vanaf 2026 op kenteken worden gezet.
Rijd je een volledig elektrische auto die in 2026 voor het eerst op kenteken komt, dan betaal je 18% over de eerste 30.000 euro van de cataloguswaarde en 22% over het meerdere. Auto's op waterstof of met ingebouwde zonnecellen vallen onder 18% over de volledige cataloguswaarde.
Het percentage dat geldt bij eerste toelating blijft 60 maanden vastliggen. Reed je al in 2025 of eerder een elektrische auto met een lager percentage, dan profiteer je daar dus nog een tijd van.
Bijtelling youngtimer: 35% van de dagwaarde
Voor een youngtimer reken je niet met de cataloguswaarde, maar met de dagwaarde: de waarde in het economisch verkeer op het moment dat je de bijtelling berekent. Het percentage daarover is 35%.
Dat percentage ligt hoger dan de standaard 22%, maar de grondslag is meestal een fractie van de oorspronkelijke nieuwprijs. Een auto die ooit 60.000 euro kostte, is na zestien jaar vaak nog maar een paar duizend euro waard.
Daardoor valt de bijtelling in euro's vaak flink lager uit dan bij een nieuwe auto van de zaak, ook al is het percentage hoger. Dat is precies waarom de youngtimer-regeling populair is bij zzp'ers en directeuren-grootaandeelhouders.
Wil je de huidige waarde van je auto zelf inschatten, gebruik dan de afschrijvingscalculator om een indicatie van de dagwaarde te krijgen.
Rekenvoorbeeld: youngtimer versus nieuwe auto van de zaak
Vergelijk een youngtimer van zeventien jaar oud met een nieuwe auto met dezelfde oorspronkelijke cataloguswaarde. Het verschil in bijtelling is groot:
- Nieuwe auto: cataloguswaarde 45.000 euro, bijtelling 22%: 9.900 euro bruto per jaar, ofwel 825 euro per maand
- Youngtimer: dagwaarde 12.000 euro, bijtelling 35%: 4.200 euro bruto per jaar, ofwel 350 euro per maand
Het bruto bijtellingsbedrag van de youngtimer ligt hier ruim de helft lager. Wat je netto overhoudt, hangt af van je marginale belastingtarief in box 1, dat in 2026 rond de 37% of 49,5% ligt afhankelijk van je inkomen.
Gebruik de bruto-netto calculator om te zien wat een bijtellingsbedrag concreet met je netto inkomen doet.
Vanaf welke leeftijd is een auto een youngtimer?
Tot en met 2025 gold een auto als youngtimer zodra hij ouder was dan 15 jaar. Vanaf 2026 is die grens verschoven naar 16 jaar, gerekend vanaf de datum van eerste toelating.
Er ligt een plan om de grens vanaf 2027 in één keer te verhogen naar 25 jaar. Auto's tussen de 16 en 25 jaar oud verliezen dan hun youngtimer-status en vallen terug op bijtelling over de oorspronkelijke cataloguswaarde.
Was je auto op 31 december 2025 al ouder dan 15 jaar, dan valt hij dankzij een overgangsregeling ook in 2026 nog onder de youngtimer-bijtelling van 35%, ook al ligt de nieuwe ondergrens voor overige auto's op 16 jaar. Twijfel je of jouw auto onder deze overgangsregeling valt, vraag dit dan na bij je boekhouder voordat je een youngtimer aanschaft.
Bijtelling op grijs kenteken: zelfde percentage, andere praktijk
Een bestelauto met grijs kenteken volgt in principe dezelfde bijtellingsregels als een personenauto: 22% van de cataloguswaarde, of 35% van de dagwaarde als de bestelauto ouder is dan 16 jaar.
In de praktijk wordt een bestelauto vaker uitsluitend zakelijk gebruikt dan een personenauto, en daar bestaan specifieke uitzonderingen voor.
Is de bestelauto door zijn inrichting nauwelijks geschikt voor privégebruik, bijvoorbeeld door vaste stellingen of gereedschap, dan speelt bijtelling vaak al helemaal geen rol.
Geen bijtelling: uitsluitend zakelijk gebruik en de 500-kilometergrens
Rijd je met je bestelauto of personenauto minder dan 500 kilometer per jaar privé, dan betaal je geen bijtelling. Je moet dat wel aantonen met een sluitende rittenregistratie.
Gebruik je de bestelauto echt alleen zakelijk, dan kun je bij de Belastingdienst een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik aanvragen. Daarmee vervalt de plicht om een rittenregistratie bij te houden.
Let op: zodra je ook maar één privérit maakt, bijvoorbeeld een boodschap onderweg, voldoe je niet meer aan de voorwaarden van die verklaring en riskeer je een naheffing met boete.
Doorlopend afwisselend gebruik: vaste eindheffing in plaats van bijtelling
Wordt een bestelauto door de aard van het werk doorlopend en afwisselend gebruikt door meerdere medewerkers, dan is niet altijd vast te stellen wie er privé mee rijdt.
Voor die situatie geldt geen individuele bijtelling, maar een vaste eindheffing die de werkgever betaalt: 451 euro per bestelauto per jaar in 2026.
Deze regeling is vooral relevant voor bedrijven met een wagenpark waarin bestelauto's dagelijks wisselen van bestuurder, zoals bij installatie- en bezorgbedrijven.
Een youngtimer kopen als zzp-ondernemer
Koop je een youngtimer zakelijk, dan komt die op je balans en kun je de kosten van onderhoud, verzekering en afschrijving aftrekken van de winst. De bijtelling reken je vervolgens bij je inkomen op.
Youngtimers worden vaak verhandeld onder de margeregeling in plaats van de btw-regeling. Het verschil bepaalt of je btw kunt terugvragen en hoe je de auto factureert, dus check dat voordat je koopt via de uitleg over marge-auto's en btw-auto's.
Reken vooraf door of de youngtimer-route echt voordeliger is dan een leaseauto of een nieuwe auto met lage bijtelling. Bij een youngtimer betaal je vaak hogere onderhoudskosten, en die vallen buiten de bijtellingsvergelijking.
Veelgemaakte fouten
Een paar fouten kosten youngtimer-rijders onnodig geld of leveren een naheffing op. Dit zie je het vaakst:
- De dagwaarde te laag inschatten, waardoor de Belastingdienst bij controle corrigeert en naheft
- Een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik aanvragen en toch af en toe privé rijden
- Geen rittenregistratie bijhouden terwijl je wel op de 500-kilometergrens vertrouwt
- Ervan uitgaan dat de youngtimer-leeftijd nog op 15 jaar staat, terwijl die sinds 2026 op 16 jaar ligt
Veelgestelde vragen
Wat is het bijtellingspercentage voor een youngtimer in 2026?
Voor een youngtimer betaal je in 2026 een bijtelling van 35 procent over de waarde in het economisch verkeer, ook wel de dagwaarde genoemd. Dat is de huidige verkoopwaarde van de auto, niet de oorspronkelijke cataloguswaarde. Bij een dagwaarde van 10.000 euro komt de bijtelling dan uit op 3.500 euro bruto per jaar.
Vanaf welke leeftijd geldt een auto als youngtimer?
Sinds 2026 geldt een auto als youngtimer zodra hij ouder is dan 16 jaar, gerekend vanaf de datum van eerste toelating. Daarvoor lag de grens op 15 jaar. Het kabinet wil de grens vanaf 2027 verder verhogen naar 25 jaar, dus controleer de actuele regels voordat je een auto koopt.
Betaal je altijd bijtelling over een bestelauto met grijs kenteken?
Nee. Rijd je minder dan 500 kilometer per jaar prive met de bestelauto en toon je dat aan met een rittenregistratie, dan geldt geen bijtelling. Gebruik je de bestelauto uitsluitend zakelijk, dan kun je een verklaring bij de Belastingdienst aanvragen waarmee je geen rittenregistratie hoeft bij te houden. Wordt de bestelauto doorlopend en afwisselend door meerdere medewerkers gebruikt, dan betaalt de werkgever in plaats daarvan een vaste eindheffing.
Hoe bereken je de bijtelling over een youngtimer?
Je vermenigvuldigt de dagwaarde van de auto met 35 procent voor het jaarbedrag, en deelt dat door twaalf voor het bedrag per maand. Dat bedrag telt de werkgever op bij het brutoloon, of tel je zelf op bij de winst als ondernemer. Hoeveel je netto overhoudt hangt af van je marginale belastingtarief in box 1.
Kernpunten
- Een youngtimer krijgt in 2026 bijtelling van 35% over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde
- De youngtimer-grens is per 2026 verhoogd van 15 naar 16 jaar, met een verdere verhoging naar 25 jaar in de planning voor 2027
- De standaard bijtelling voor een auto van de zaak is in 2026 22%, met 18% voor volledig elektrisch tot 30.000 euro
- Een bestelauto met grijs kenteken volgt dezelfde percentages, tenzij je onder de 500 kilometer privé blijft of een verklaring uitsluitend zakelijk gebruik hebt
- Bij doorlopend afwisselend gebruik door meerdere medewerkers betaalt de werkgever een vaste eindheffing van 451 euro per bestelauto per jaar in plaats van bijtelling
De youngtimer-bijtelling kan een flinke besparing opleveren, maar alleen als je de dagwaarde correct vaststelt en je aan de voorwaarden houdt. Reken voordat je koopt goed door wat de bijtelling, het onderhoud en de aankoopregeling je samen kosten.
Twijfel je over jouw situatie, bijvoorbeeld over de margeregeling of de verklaring uitsluitend zakelijk gebruik? Stel je vraag op het ondernemen-forum van CreativeDeals, of lees de officiële toelichting van de Belastingdienst over de bijtelling privégebruik auto 2026.